1:6 b) Svar
Bilden visar ett exempel där det digitala sjökortet tillverkades efter bland annat Google Earth. Bilderna blev ibland svårttolkade för de som producerade sjökorten och det hände att båtar, som blivit fotograferade från satellit, noteras som ett grund eller en kobbe. Titta på bilden nedan. Den markerade ön finns inte i verkligheten. Sjökort är från 2011. Har du äldre sjökort i din navigator bör du absolut uppdatera dem.
Bilden är från Roslagen, öster om Fejan. Pilen pekar på ön som inte finns. Tyvärr är det så att man aldrig kan lita på sjökort till 100 %.
Hydrographica tillverkar nyproducerade sjökort över många skärgårdsområden. Sjökortsbilden nedan är från boken Genvägar i Stockholms skärgård. De har varit på plats och gjort sjömätningar och deras sjökortsbild stämmer betydligt bättre med verkligheten.
Studerar du de båda bilderna noggrant är det lätt att hitta fler skillnader mellan de båda sjökorten. I Sjöfartsverkets sjökort finns inte heller någon ö som i översta bilden. I Sverige håller strandlinjer och öars positioner betydligt högre klass numera än för 5 till 10 år sedan. Men var alltid uppmärksam på att verkligen stämmer sällan eller aldrig exakt med sjökortsbilden.
1:6 b)
Kartografin (sjökortets avbildning av verkligheten i fråga om kustlinjer, öar, kobbar och grundflak) kan skilja sig åt mellan olika sjökortsfabrikat. Kan du ge exempel på detta?
Bilden visar del av Sveriges sydkust. Här skiljer det cirka 45 meter mellan verkligheten och sjökortet när det gäller strandlinjen. Sjöfartsverket har ett samarbete med Lantmäteriet som heter "Nationell strandlinje" och justeringar sker löpande. Se i svaret på frågan beträffande digitala sjökort.
1:6 a)
Det finns olika fabrikat av digitala sjökort. Vilka är vanliga till navigatorer?
(den här frågan kommer troligtvis inte på Förarintygsprovet, men för dig som ska köpa navigator är det bra att känna till de olika fabrikaten).
1:6
1:5 Svar
Utmed sjökortens latitudskala, på vänstra eller högra i sidan i sjökortet, finns en inlagd meterskala. Se också sjökortets övre kant som kallas för Sjökortshuvudet.
I praktiken har man liten nytta av meterskalan eftersom man inte talar om meter och kilometer på sjön. Det är sjömil (en sjömil = 1 852 meter) eller kabellängder (1/10-dels sjömil = 185 meter) som gäller.
1:5 Svar
Ett föremål av metall med olika vinklar som gör att när radarns stråle träffar radarreflektorn studsar det tillbaka till radarantennen.
Noteras bör att de små radarreflektorer som säljs i båthandeln har tveksam nytta på havet om det blåser och går sjö.
7:1 Svar
Din sydliga kurs är 180°. Bäring 195° = riktning 15° på styrbords sida
och andra bäringen 200° = riktning 20°.
a) 1,8 sjömil.
b) 341° .
c) 4 knop.
4:4 Svar
Lägg markören på fyren och du får bäring och avstånd till fyren som sedan läggs ut i sjökortet. Alternativt läggs EBL på fyren och med VRM mäter du avståndet.
4:4
Du färdas utmed en kust och ser en fyr som sänder Racon, här — • — , bokstaven K. Hur kan du med radarns hjälp fastställa en hyffsat bra position?
7:2 Svar
a) Risken för kollision är mycket stor. Bäringen är oförändrad och förlängda plottningslinjen O - A går till centrum på radarskärmen.
b) 9 minuter. Räkna tiden från där ekot plottas andra gången, dvs punkt A till centrum på plottningsarket (där vi befinner oss).
c) Cirka 13 knop. Avståndet mellan W och A är 1,3 sjömil. Förflyttningen är 1,3 sjömil på 6 minuter. 6 minuter är lika med 1/10-dels timma. Multiplicera 1,3 med 10 så blir svaret 13 knop.
d) Cirka 120°. På plottningsarket blir kurslinjen ca 130°. Lägg på vår egen kurs 350° och dra av 360°. 130° + 350° - 360° = 120°.
6:9 Svar
- Mellan varje ring är det en åttondels sjömil och det är 0,25 sjömil till yttersta ringen.
- Snett ned till vänster. Se pilen längst ned i bild ovanför R-UP. Den pekar mot norr.
- R-UP = relative motion.
- De ligger längre bort än 0,25 sjömil.
- Nej, inte om vi båda håller kurs och fart.
- 28 sekunder.
- 0,2 sjömil (två kabellängder).
- AIS har upp till 30 sekunders fördröjd uppdatering för klass B.
- Babord. Se spåret bakom den.
- Autoläget och hög.
- En nordprick.
- 145°.
- Det ligger under vattenytan.
- Den ena visar vår kurs över grund (från satellit) och den andra vår kurs genom vattnet (från elektronisk kompass).
6:5
Det är dimma. För vilka fartyg väjer du här och hur?
Röd punk visar aktuell position, grått är ekots svans.
