9:1

5:8  

Bilden visar en skärmdump från Garmins navigator, men vad ser vi egentligen?

1. Den breda violetta linjen, vad visar den?
2. Sväng 3 i violetta linjen, vad betyder det?
3. Hur långt ifrån rutten befinner sig båten?
4. Vilken fart gör vi över grund, Fög?
5. Vad är vår fart enligt loggen?
6. Vad kan det bero på att värdena i d) och e) ovan skiljer sig åt?
7. Framför båtsymbolen ser vi två vektorer. Den vänstra är svart, den högra är blå. Vad visar dessa två vektorer?
8. Varför skiljer sig värdena åt i fråga g) ovan?
9. Om båten hade följt rutten och befunnit sig på violetta linjen, hur stor skulle då nästa gir vara och åt vilket håll?
10. Bakom båtsymbolen finns det svartvita streck. Vad visar de?

5:8 Svar

1. Vår utlagda rutt.
2. Visar den tredje giren utmed vår rutt.
3. 164 meter åt höger (R = right) om rutten.
4. Anges som GPS-fart 4,84 knop.
5. Loggen visar 4,57 knop, vår fart genom vattnet.
6. Det kan vara en svag medström eller så är loggen, Fgv, inte riktigt rätt kalibrerad.
7. Den svarta till vänster är en förlängning av långskeppslinjen på båten och visar vår stävade kurs, kurs från kompassen, 303° inklusive missvisningen M. 
   Den högra blå visar GPS-kurs, Kurs över grund, Kög 317° inklusive missvisning M.
8. Båten har en avdrift på 14° åt styrbord på grund av vind eller ström.
9. 44° åt styrbord. Anges som ”Nästa sväng 44° s.” längst ned till höger i bilden.
10. Båtens historiska färdspår.

Till Förarintygskursen hör också kännedom om vissa avsnitt i kapitel 17
"Olycksfall ombord". Det är lämpligt att du läser in detta parallellt med kapitel 7.

Vid "Man överbord" är en räddningslina i kastpåse näst intill nödvändig att ha.
Läs artikel och se film här. *Klicka vidare*

Här finns mer information om sjöräddningens organisation i Sverige. Klicka.

"Mayday Mayday, Petra kallar". Så lät det i VHF-radion på kanal 16 en blåsig
dag söder om Hudiksvall sommaren 2010. Läs hela sjöräddningsfallet här.

För dig som läser Kustskepparkursen

Om livflottar och hur det kan vara att borda en livflotte kan du läsa om här.

Det är alltid spännande att ge sig ut till havs. Det ställer större krav på dig, din besättning och båten. Bifogad PDF "Innan ni kastar loss" handlar om hur du och din besättning kan förbereda er bättre innan ni lämnar kaj. Materialet är i första hand avsett för er som hyr båt i Medelhavet, men det mesta av innehållet gäller lika väl för en segling till Gotland eller kanske Skagen.

*Klicka här*

Svensk kustradio, Sjöfartsverket.

Klicka på bilden så öppnas Svensk kustradio, Sjöfartsverket i ett nytt fönster.

Lista på VHF-kanaler i Sverige 2023.

Klicka på bilden så öppnas VHF-Sverige 2023 i ett nytt fönster.

Lista på VHF-kanaler i Norden 2023.

Klicka på bilden så öppnas VHF-Norden 2023 i ett nytt fönster.

Länkar bakom menyknappen ”Länkar och utskrifter”

Understrukna orden anges och görs i förekommande fall klickbara. När PDF finns så klickar man på den.

Lathund för nödanrop	Lathund för nödanrop
VHF karta Sverige, Sjöfartsverkets 2023	Klicka för VHF-karta Sverige Sjöfartsverkets VHF-karta med de nya VHF-kanalerna
VHF karta Sverige, Stockholmradio 2023	Klicka för VHF-karta Sverige, Stockholmradio
VHF karta grannländer, Stockholmradio	Klicka för VHF-karta Norden 2023
Kanallista och frekvenser	Kanallista och frekvenser
JRCC Sweden Rescue film	https://vimeo.com/179717165
Blankett för registrering av EPIRB till JRCC	https://www.sjofartsverket.se/sv/sjo--och-flygraddning/ansokan-och-registrering/registrering-av-nodsandare/
Rainwat – för kanalfärder i Europa	Rainwat – för kanalfärder i Europa
Radio Regulations 2016	Radio Regulations 2016

Om VHF, SRC, AIS, nödanrop, sändande nödutrustning, satelliter och kanalfart med ATIS

Fritidsskepparens VHF/SRC-bok är en kursbok för den som vill lära sig hur en modern marin VHF-radio med DSC fungerar. Ny upplaga i mars 2023.

Köp direkt eller läs mera

VHF/SRC-boken kostar 345 kr, + porto 35 kronor. Mejla namn, adress och telefonnummer till Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. eller använd kontaktformuläret.
Faktura bifogas med boken. Tryckt i mars 2023.

Se innehållsförteckning m.m. och omdömen längre ned.

Boken beskriver pedagogiskt och enkelt nyttan med VHF och hur den används i båten, såväl i Sverige som utomlands.

Fritidsskepparens VHF/SRC-bok är kursbok för ett SRC, Short Range Certificate, och uppfyller kunskapskraven som Nämnden för båtlivsutbildning, NFB, utfärdat.

"Boken är nog en av de utförligaste som behandlar det här ämnet.
Avsnitten om radio- och nödtrafik är mycket ingående. Boken kan
med fördel läsas av de som tog sitt cert för några år sedan."
Saxat ur tidningen Båtliv nr 1-2021.

Vad är VHF och om SRC-provet

Marin VHF-radio är en kommunikationsutrustning avsedd för alla fartyg, även fritidsbåtar. Med en VHF-radio, eller station som det egentligen heter, kan du kommunicera med andra fartyg och med land. För att få använda en VHF-radio krävs ett SRC och att radion har tillstånd från Post & telestyrelsen. Har du ett äldre VHF D-certifikat måste du uppdatera till ett SRC. Läs längst ned på sidan.

VHF-radion anses vara ett säkrare kommunikationshjälpmedel än en mobiltelefon. Räckvidden är oftast betydligt längre, men framförallt, ett nödanrop från dig når till alla andra VHF-stationer som är påslagna inom din räckvidd. Ett nödanrop, som sker på kanal 16, uppfattas även av Sjöräddningscentralen JRCC (Sweden Rescue) om du befinner dig inom radions räckvidd. 

En annan finess är en DSC-funktion, som bland annat innebär att om man trycker på en röd knapp, distress, sänds ett automatiskt nödanrop.

Boken tar upp sändande nödutrustning och många av de praktiska funktioner som finns i en VHF. Boken beskriver också AIS, satellitbaserade nödsystem, nödanrop, nödsignalen distress alert, Mayday med flera nödsignaler, Sweden Rescue, sjöräddning, Kustradiostationer, vanliga anrop och kanalfart med ATIS-funktion.

Till varje kapitel finns övningsfrågor med facit. I sista kapitlet finns allt om examination för ett SRC (praktiskt prov i simulator som du gör från din dator och om det skriftliga provet), exempel på provskrivning och var man hittar förhörsförrättare om man väljer självstudier. 

Provkostnaden betalas direkt till Förhörsförrättaren som är utsedd av Nämnden för båtlivsutbildning. När du skrivit skriftliga provet registreras det i NFBs databas och du kan se intyget i din intygsapp eller om du beställer ett nytt plastkort. Har du sedan tidigare NFBs blå intygsbok får du också ett SRC-sigill infört.

Köper du boken via Fritidsskepparen.se och tänker läsa för ett SRC på egen hand, självstudier, ingår fri support. Mejla eller ring Bengt Utterström om du har frågor.

Köp här - Fritidsskepparens VHF/SRC-bok kostar 345 kronor (380 kronor inklusive frakt).

Sänd ett mail till Bengt Utterström innehållande ditt namn, adress och telefonnummer till Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. eller använd kontaktformuläret.
Faktura bifogas med boken. Frågor, maila eller ring 070-647 54 32.

Innehållsförteckningen:

Med VHF kan du kommunicera med andra fartyg, Sjöräddningscentralen Sweden Rescue, hamnar och Kustradiostationer. Räckvidden är beroende av antennens höjd.

• Vad VHF är och övergripande hur det fungerar.
• Marin VHF, antenn, räckvidd och kommunikation.
• Formalia, tillstånd och regler.
• GMDSS, GNSS, AIS, och VHF i båtens nätverk.
• Praktiska funktioner.
• Kustradiostationer, Sweden Traffic, SAR och Sweden Rescue.
• VHF:s olika trafikkanaler och tider i UTC.
• Anrop mellan fartyg, Kustradiostation och hamnar med flera.
• Nödsignalen Mayday, ilsignalen PAN-PAN och varningssignalen Sécurité.
• AIS nöd, EPIRB, SART och satellitkommunikation.
• VHF utomlands och ATIS.
• Engelsk bokstavering och engelska uttryck.
• Allt om det praktiska och skriftliga SRC-provet.
• Facit till övningsfrågor.
• Förkortningsordlista med förklaringar.
• Morsealfabetet, MMSI MID-nummer för våra grannländer och bokstavering.

I menyn till vänster finns kompletterande övningsfrågor, Rainwatt, Kanalkartor och lathund för nödanrop med mera.

Boken är skriven av Bengt Utterström som också är författare till den populära navigationsboken Fritidsskepparen, Fritidsskepparens Radarbok med AIS och Fritidsskepparen Förarbevis för vattenskoter. Han har lång erfarenhet av att hålla kurser i ämnet och av praktisk användning av VHF till sjöss i både svenska och internationella farvatten.

Tillstånd för VHF från Post- och telestyrelsen

För att få använda en VHF-station krävs ett tillstånd för stationen och det utfärdas av Post- och telestyrelsen, PTS. Ett sådant tillstånd får man när man ansöker om det. Information och blankett kan du hämta på PTS.

Köp här - Fritidsskepparens VHF/SRC-bok kostar 345 kronor (380 kronor inklusive frakt).

Sänd ett mail till Bengt Utterström innehållande ditt namn, adress och telefonnummer till Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. eller använd kontaktformuläret. Faktura bifogas med boken.

Frågor, maila eller ring 070-647 54 32.

Fakta:

Tryckt upplaga 2, mars 2023.
Fyrfärg, 108 sidor, vikt 335 gram.
Format 210 x 210 mm.
ISBN nr 978-91-519-8862-7
Utgiven av Lutra Marin AB, författad av Bengt Utterström

Samtliga Fritidsskepparens böcker kan också beställas hos till exempel Akademibokhandeln, Bokus.com, Bryggboden.se , Erlandsons Brygga, Nautic-center.se, Sailon.se, Seapax.se, SXK webbshop och Vikingyachting.se med flera ställen. 

Några omdömen:

Saxat ur tidningen Båtliv 1/2021:

"Boken är nog en av de utförligaste som behandlar det här ämnet. Avsnitten om radio- och nödtrafik är mycket ingående. Exemplen på internationell radiotrafik har blivit extra pedagogiska tack vare författarens egna erfarenheter i främmande vatten. Boken kan med fördel läsas av de som tog sitt cert för några år sedan."

Bengt Anderhagen, Båtliv

//

Hej Bengt o tack för en Väldigt bra och lärorik vhf/src bok!
Tyvärr kändes det efterföljande provet lite väl enkelt efter studierna!

Robert Sjöström, Örebro

//

”En utmärkt bok, perfekt för kurser eller självstudier.  Bra, löpande repetitioner, övningsfrågor och trevliga hänvisningar till egna erfarenheter. Möjligen reagerade jag på att du på sid 28 bara hänvisar till ”brutto” ifråga om AIS, det kunde kanske förtydligas.

I övrigt en bra och trevlig bok som det blir ett nöje att rekommendera och eller hänvisa till.”

Johan Zachrisson Navigationslärare, Stallarholmen

//

"Stort tack för den fina VHF-boken!! Och grattis igen till en fin ”nedkomst".
Verkligen tilltalande! Känns modern med mycket matnyttigt som nog inte finns med i andra böcker på marknaden. Många bra illustrationer, logisk uppdelning i korta avsnitt med tydliga rubriker, bra med övningsfrågor i slutet av varje kapitel, smart och tydligt med rutorna för anrop – mottagning/lyssning."

Svante Håkansson, Norrköping (navigationslärare)

//

"Tack snälla för din fina VHF-bok, ser fram emot att få använd den på min nästa SRC kurs. Det var många bra bilder och tabeller och sammanfattningar.
-Ska kontakta Medborgarskolan i Linköping och Örebro att jag byter bok till mina kurser."
Johan Bergsten, Hammar
www.wettervik.se 

//

"Jag läste igenom VHF/SRC-boken. Det är nog den bästa VHF bok som jag har läst, du förklarar på ett så lätt sätt. Jag har använt mig av flera olika läroböcker, ofta skrivna av överkvalificerade. Jag som pensionerad sjökapten har ju jobbat en hel del med VHF och har inte svårt att lära ut den biten, men jag har saknat en bra lärobok. Nu har jag hittat den!"

Vänliga hälsningar
Lennart Olofsson, Kalmar

 Köp här

VHF/SRC-boken kostar 345 kr, med frakt 380 kronor. Mejla namn, adress och telefonnummer till Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. eller använd kontaktformuläret.
Faktura bifogas med boken.

Format: 21 x 21 cm.

Fritidsskepparens VHF/SRC-bok .....

Båtpraktik genomförs enligt Nämnden för båtlivsutbilnings krav. Välj mellan båtpraktik dager eller båtpraktik mörker för Kustskepparintyg.

• Båtpraktik dager är inte obligatoriskt för Förarintyget, men rekommenderas. Däremot är det obligatoriskt för Kustskepparintyget.
• Båtpraktik mörker är inte obligatoriskt för Kustskepparintyget, men rekommenderas.

Här når du NFB, Nämnden för båtlivsutbildning.

Till lärare som använder boken Fritidsskepparen och kör praktikpass, sänd mig ett mail så lägger jag upp kontaktinformation till dig och uppgifter om din båt. Glöm inte att ange vilket område som du täcker.

Praktikpass kan du boka direkt hos följande navigationslärare. 

Haparanda - Gävle

Piteå - Skellefteå med omnejd
Sven-Erik Mattjus, Boviken 836, Skellefteå. Båt: Nauticat 33. Tfn 070-576 8215, mejl: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.

Umeå
Örjan Owesson, båt i Umeå, Gimonäs båtklubb, Targa 27. Tfn 072-233 30 41. Mejl Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.  

Jämtland
Göran Olsson, båtpraktik i Revsundssjön, Bräcke kommun, med K-märkta ångbåten Alma (ånga /diesel). Tfn 070-344 87 85, 0693-23 005. Mejl: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.

Gävle
Anna Wilund Nordlund, Norrsundet Gävle. Styrpulpetsbåt. Tfn 070-271 79 75. Mejl: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.

Mälaren

Västerås, Eskilstuna, Enköping
Thomas Björklund 070-744 86 03, Anette Hedberg/Björklund 070-744 36 03.
Båt: Motorseglare "Fisher 25" med elektroniska navigationsinstrument och radar.
Utbildar i: Förarintyg, Båtpraktik dager och mörker, Kustskepparen, Manöverintyg, Båtmekaniker, Radar mm.
Västerås Skeppshandel www.skeppshandel.se    e-post: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.

Gävle - Stockholm

Norrtälje
Bergshamra (N-tälje) Kenth Andersson, Princess 385 m. radar. Tfn 070-555 49 28, Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. 

Åkersberga
Mikael Löf, Comfortina 32. Tfn 070-415 2881   Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.

Stockholm/Nacka och Brevik, Lidingö
Leif Lindberg, Arronet 20,5 CS. Tfn 070-216 46 67, Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. 

Stockholm/Saltsjöbaden
Lars Tornérhielm, Bavaria 46C, ligger i Moranviken Saltsjöbanden. Båten ligger i året runt.
Tfn 0736-400 418, Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.

Stockholm/Dalarö
Eva Söderstedt, Beneteau Oceanis 40. Tfn 073-503 11 15 Mejl: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.  

Skåne
Bo-Göran Ekevik, Buster XXL (på trailer), 150 hkr Yamaha. Specialitet: Högfartsutbildning.
Tfn 0708-970360. www.batsportskolan.se

Vättern

Askersund
Johan Bergsten. Dag-, mörker och radarpraktik  mm. Tfn 0709-770 263, mejl: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.    www.prickens.se

Ystad - Strömstad

Limhamn
Johan Österlin, Dag- mörkerpraktik. Noctiluca Marint & Konsult AB, Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.  Tfn 073-65 74140

Henån, Orust
Stig Eriksson, Monsun 31. Båtpraktik: Dag och mörker enligt NFB. Även Radarkurser. Kör ej vintertid. Tel.: 0304-39060, 0705-391707
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.  

Stenungsund
Leif Öbrink, Ansö 42 Kör dager/mörker året runt Tfn 0733-46 19 56, Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.

Båtpraktik —
dager eller mörker

2022

• Kustbevakning och Polisen får omhänderta förarbevis för vattenskoter

Regeringen har beslutat om en proposition som innebär att Polismyndigheten och Kustbevakning får möjlighet att omhänderta förarbevis för vattenskoter direkt på plats vid misstanke om brott till sjöss. Det ska även bli möjligt att återkalla förarbeviset tills vidare.

2021

Lagom till midsommar kom vår första bok Fritidsskepparen - förarbevis för vattenskoter. Boken användes i ett antal kurser av ett stort antal kursdeltagare under sommaren och hösten. Nu under hösten arbetar vi fram den slutgiltiga versionen som planeras att tryckas i början av januari 2022.

16:8

Skärmdump från en navigator.  Förklara vad siffrorna 1 - 23 betyder. Båtsymbolen är mellan punkt 19 och 22.

16:8 Svar

Tolkning navigator

1. Vår fart i knop över grund, vår verkliga fart. Från satellit.
2. Vår verkliga kurs över grund i förhållande till geografiska nord, T för True course, vår verkliga förflyttning över sjöbotten. Från satellit.
3. Vår fart i knop genom vattenmassan. Fart från loggen.
4. Vår stävade kurs i förhållande till geografiska nord. T för True course, rättad för missvisning. Kurs från elektronisk kompass.
5. Aktuellt djup i meter. Ekolodet är kalibrerat för djupmätning från vattenytan.
6. Aktuell tid, UTC +2 för svensk sommartid.
7. Vattentemperatur i Celsius.
8. Position i latitud och longitud.
9. Antal sjömil som är kvar till vår natthamn.
10. Den tid vi kommer till natthamnen om vi håller samma fart som just nu.
11. Vår ruttlinje är den breda lila till höger i bild. Vi ligger 3.21 sjömil vänster om den, L för Left. Kallas ibland för XTE, Xcross Track Error.
12. Visar vår bäring till nästa girpunkt i rutten i förhållande till geografiska nord. T för True Course.
13. Avstånd i sjömil till nästa girpunkt.
14. Beräknad tid till nästa girpunkt om vi håller samma fart i knop som just nu.
15. Vår fart mot nästa girpunkt, Velocity Made Good
16. Vid nästa girpunkt ska vi gira 9 grader åt babord, P för Port, om vi följer rutten till höger (nr. 23).
17. Blå linje, vektor som visar vår planerade verkliga förflyttning. Information med hjälp av satellit.
18. Svart linje, vår planerade stävade kurs, en förlängning av långskeppslinjen. Information från elektronisk kompass. Skillnaden mellan vektorerna ger en uppfattning av avdrift och ström.
19. Pilen pekar hur vi bäst styr för att komma åter till ruttlinjen (nummer 23).
20. Sjökortsbildens skala. 0,5 sjömil långt är svarta sträcket.
21. Svarta pilen pekar åt norr.
22. Svarta streck bakom båten visar vårt spår.
23. Vår ruttlinje som vi inte kunde följa på grund av en kombination av vindriktning, avdrift och ström.