10 D:1-6
1. Du överraskas av dimma. Vad gör du då? Vad är en radarreflektor och hur markeras det i ett sjökort?
→ Sid 75 ff och sjökortsbilden sid 78 . Bäst är att söka skydd och ankra och vänta tills dimman lättat. Symbol radarreflektor sid 24 högra spalten och radarreflektor på bild sid 196.
2. Hur larmas sjöräddningen med mobiltelefon och VHF?
→ Sid 97, ring 112 och begär sjöräddning. Med VHF på kanal 16 och muntlig Mayday-anrop.
3. Vad bör du ha med för säkerhetsutrustning utöver flytvästar till alla ombord? Varför ska man inte ha en uppblåsbar räddningsväst under en jacka eller tröja?
→ Sid 88f. Under jacka kan uppblåsningen hämmas och det gör ont i bröstet av trycket från räddningsvästen.
4. Vad gör du innan bensinmotorn startas och hur läckagetestar man ett gasolsystem? Ange några viktiga reservdelar till motorn.
→ Kör motorrumsfläkten i minst tre minuter och vädrar på så sätt ut eventuella bensinångor. Sid 81 ff. Med såpvatten som penslas över rörskarvar kan gasolsystem läckagetestas. Reservdelar: Bränslefilter, impeller, kilrem (generatorrem).
5. Vad är den troligaste orsaken till att en motor stannar?
→ Sid 134, igensatta bränslefilter eller slut på bränsle.
6. Viktigt att kunna om brandsläckare, storlek, hur fort man tömmer den och vad A, B och C står för.
Annan släckutrustning, ge exempel.
→ Sid 81 - 84. En två-kilos brandsläckare töms på cirka 8 sekunder.
10 C:1-6
1. Påverkar en rostfri termos, en radio eller en passare av mässing din kompass?
→ Sid 41 om deviation. Allt magnetiskt kan påverka kompassen. Radion gör det, har bland annat en högtalare.
2. Vad är en av de väsentliga skillnaderna mellan Sjöfartsverkets nytryckta sjökort och de digitala som finns i navigatorer? Vad visar navigatorn för kurs och fart? Är det någon skillnad mot båtens kompass och logg?
→ Sid 16ff.
3. Man måste kunna ta ut positioner i latitud och longitud och kompasskurser i sjökortet. Rätta även för missvisning.
→ Se kapitel 2 och sid 40 - 43.
4. Man måste kunna mäta avstånd, räkna ut vilken fart eller hur lång tid det tar att åka en sträcka.
OBS: Miniräknare får inte användas på Förarintygsprov.
→ Sid 30ff.
5. Bestämma din position genom enslinjer och eller krysspejlingar.
→ Se kapitel 5.
6. Det blåser, du har vinden in från ena sidan. Hur korrigerar du din kurs för avdrift?
→ Sid 65. Styr upp, kanske 10 till 15 grader, mot vinden.
10 B:1-7
1. Var får du information om rättelser i sjökorten?
→ Sid 18. Genom Sjöfartsverkets Ufs.
2. Vad är Kort 1?
→ Sid 22. Katalog innehållande alla symboler och förkortningar.
3. Hur många meter är 4 millimeter i ett sjökort i skala 1:25 000?
→ Sid 12. 1 millimeter är 25 meter, således 100 meter.
4. Kan du de röda och gröna sidomärkena och väderstrecksmärkenas färger och placering?
OBS även engelskans: BYB, BY, YB och YBY.
→ Sid 49.
5. Kan du de Svenska Sjövägmärkena på sid 51?
→ Sid 51.
6. Du styr mot en fyr i dess vita sektor. Plötsligt blir den röd, hur girar du då för att den ska bli vit igen?
→ Sid 156. Styrbord. Då kommer båtens röda lanterna mot fyrens röda sken, sken mot sken.
7. Hur märker man ut fiskeredskap?
→ Sid 52.
Från fråga 10 och framåt finns en mängd nyttiga övningsuppgifter där du också jobbar med ditt sjökort. Första delen här, A till E, återspeglar vilka kunskapsområden som du ska behärska.
10 A:1-6
1. Hur kan man avgöra att det är risk för kollision?
→ Sid 212, regel 7. Genom att kontrollera bäringen till det andra fartyget. Är den oförändrad är det risk för kollision.
2. Om du inte är väjningsskyldig, vad gör du då?
→ Sid 217, regel 17. Då ska du hålla din kurs och fart.
3. Vad gäller om utkik?
→ Sid 211, regel 5. Hålla ständig utkik horisonten runt med syn och hörsel (alla tillgängliga medel, tex radar).
4. Hur väjer motorbåtar inbördes, segelbåt och motorbåt och två segelbåtar på skärande kurs?
→ Sid 214 - 216, reglerna 12 - 15. Viktigt att man kan alla väjningsregler, även segelbåtar inbördes.
5. Vilka lanternor har motorbåtar längre och kortare än 50 meter, under 7 meter/ 7 knop och segelbåtar under segel? När ska de tändas?
→ Sid 217 - 220, reglerna 23 - 25.
6. Vad betyder manöversignalerna (ljud): Ett kort • , två korta •• , tre korta ••• , fem eller fler
korta ••••••• och ett långt signalljud ———— ?
→ Sid 225 - 226, regel 34. Jag girar styrbord, jag girar babord, min maskin går back och osäkerhetssignal (vad är din avsikt?)
och ett fartyg som närmar sig en krök.
6:4
a) Om Stockholmradio sänder en trafiklista, vad innehåller den?
b) Om din båt omnämns i a), vad gör du då?
6:4 Svar
a) Information om att någon båt har ett samtal från annan båt eller telefon.
b) Anropar Stockholmradio på trafikkanal eller via routine call och ber dem expediera samtalet.
9:10
Nödanrop sker sällan efter hur skolböcker säger att det ska gå till.
Titta på denna film, Nödanrop från lastfartyg som ett exempel på det *Klicka vidare*
Efter ca 20 sekunder händer det saker....
Estonia är ett annat exempel. Googla "Estonia mayday" på Youtube.
8:6
Det är viktigt att tala lugnt och tydligt i VHF. Skepparen på fiskebåten tar
kanske ändå priset när det gäller att behålla lugnet.
Se gärna filmen om konsten att inte stressa upp sig...
Efter drygt 5 minuter blir filmen svart.
1:2 a) Svar
Cirka 2,3 sjömil. Se skalan i sjömil i bildens nederkant.
1:2 a)
I en navigator avläses skalan med hjälp av ett streck som anger längden i sjömil eller meter.
Hur långt är det mellan hamnpirarna från Helsingborg till Helsingör? Mät utmed blå linje.
1:2 Svar
b) Nyproducerade sjökort med bra kartografi och nygjorda sjömätningar. Hydrographicas sjökort är näst intill ett måste för säker navigering i många ytterskärgårdar.
c) I skala 1:10 000.
1:2
b) Hydrographica ger ut sjökort över många skärgårdsområden på både väst- och ostkusten. Vad är fördelen med dessa kort?
c) I vilken skala är de flesta av Hydrographicas sjökort gjorda i?