16:7

Vad döljer sig bakom namnen och förkortningarna?

15:10 Svar

a) Kurs genom vattnet, Kgv = 251º. Strömtriangeln görs på en timmas beräkning. Rita linjen från positionen vid Hätteberget till 3 sjömil nord om bojen. Det är Kög. Rita ut strömmens kurs, en linje rakt norrut från startpunkten och gör den 2 sjömil lång. Ställ in er Fgv 10 knop på passaren och lägg in den sträckan från där strömpilen slutar och låt den skära linjen Kög. Ta ut kursen. Den blir 251º. Logiskt eftersom man måste gå på något sydligare kurs på grund av att hela vattenmassan rör sig norrut.

b) Fög = 9,5 knop. Mät distansen från startpunkten väst Hätteberget till den punkt där linjen Kgv skär linjen Kög.

c) Kög = 262º. Lägg ut kursen från start till 3 sjömil nord nordbojen Q.

d) Uppmärksamhetsområde. Alla fartyg ska hålla extra utkik och framföras med försiktighet.

e) Ni kommer då att gå mot fastställd färdriktning i trafiksepareringsområdet och det är förbjudet.
Räkna med höga böter om ni blir ertappade.

15:10, sjökort 93

Du och din besättning befinner er 2 sjömil väster om fyren Hätteberget. Ni planerar att passera 3 sjömil nord om nordbojen Q, som står NO om Skagen.

a) Vilken kurs genom vattnet, Kgv, ska ni styra om det i området råder en nordlig ström, Ks = 000º och fart ström, Fs = 2 knop. Er fart enligt loggen, Fgv, är 10 knop.

b) Vilken fart över grund, Fög, kommer navigatorn att visa?

c) Vilken kurs över grund kommer navigatorn att visa?

d) I nya sjökortet från 2020, frågan kan besvaras utan sjökort:
Ni kommer in i ett område norr om Danmark som heter
Precautionary area. Vad innebär det?

e) Varför kan ni inte fortsätta på samma kurs (sjökort från 2020)?

15:6

Det går att räkna ut vilken kurs strömmande vatten har och med vilken fart vattenmassan rör sig. Tänk så här: ”Efter en timma är jag här, men jag skulle ha varit där.” Kurs ström KS och fart ström FS får man fram genom att sammanbinda punkten där du är och där du skulle ha varit. Se Fritidsskepparen sid 180.

Sjökort 93

Du färdas i en motorsnipa med autopilot utomskärs och båten styr från fyren Ramskär på kurs 235° mot nordpricken vid 2,2 meters grundet (2,3 meter i gamla sjökortet från 2012) vid Persgrunden. Du ska dit för att fiska. Vädret är fint, inga andra båtar är i närheten och din uppmärksamhet är inte hundraprocentig. Farten är knappt fem knop. Efter en timma är du nära en boj och börjar titta på ekolodet var 2,2 (2,3) meters grundet är. Ekolodet visar betydligt större djup och du upptäcker nu att du är vid sydbojen istället i stället för vid nordpricken.

a) Vilken kurs och vilken fart har strömmen i det aktuella området?

b) Loggen visade 4,8 knop hela tiden. Vad blev din verkliga fart från Ramskärs fyr till sydbojen?

c) Vilken kurs blev din verkliga kurs över grund?

15:5

Sjökort 61, nedre halvan

Under en seglats länsar en segelbåt ut mot havet i farleden nord Gunnarstenarna för NV vind. När man är tvärs Gunnarstenarna (i farleden) sätter man kurs upp emot Borgsbredan (ostmärket SV Huvudskär). Loggad fart är 6 knop. Efter två timmar handpejlar man den lilla ön Storskär i Bm 332° och Huvudskär fyr i Bm 038°. Missvisning ostlig 4°.

a) Hur stor är avdriften?

b) Från den pejlade positionen, vilken Kk ska man sätta mot en punkt 1 sjömil ost om Almagrundet med hänsyn till avdriften?

c) Efter hur lång tid kommer man att passera 16,9 meters grundet (17 meter i gamla sjökortet från 2012) med bibehållen fart 6 knop?

14:10

Du åker snipa och saknar navigator, men den har en äldre logg som visar lite för litet. Du har mätt en sträcka på 8 sjömil. Om loggen har en loggfaktor på 1,04, vad kommer loggen då att visa när du är framme?

45°/90° pejling, sjökort 93 nedre halvan.

14:6

Måseskär

Det är en lugn dag till havs. Farten är låg och det är lite långsamt ombord. Då kommer du att tänka på 45/90-graders pejlingen som du fick lära dig på en navigationskurs och nu vill du testa den.

Du pejlar Måseskärs fyr i riktning 45° på styrbords sida. Du har Måseskär tvärs efter 45 minuter och då har du färdats i 3 sjömil. Din kompasskurs är 12°. Deviation enligt tabell och missvisning ostlig 2°.

a) Vad är din position?

b) Från läget i A, vad blir din kompasskurs till Hättans fyr (mot NO)?

14:2 Svar

Ingen rättning av bäringarna, du såg dem i B och inte Bm.

a) Du ser Landsorts fyr nästan rakt i väster, B = 266°.

b) N58° 44´30  E 018°06´00

Krysspejling, sjökort 61 nedre halvan.

14:2

Du pejlar på NO kurs Gunnarstenarna i B= 327° och Yttre Karvasens fasta sjömärke i B= 250°. Missvisning 6° ostlig.

a) Vad blir din bäring till Landsorts bredgrunds fyr? Fyren står ute i vattnet syd om ön Öja.

b) Vad är din position?

Enslinje och bäring, sjökort 61 övre halvan.

14:1

Från Ekerö på Åland går en heldragen enslinje i SV riktning. Den slutar med djupsiffran 8,0 meter som anger största djup i enslinjen för ett fartyg. Du går mot land och pejlar Gisslan i Bm 252° på din babordssida. Ange din position i latitud och longitud. Missvisning ost 6°.

12:8

Sjökort 93 övre halvan. Missvisning västlig - 4° och deviation enlig tabellen på sid 266 om inte annat anges.

Vi låter fyrarna Svenner och Staversodden bilda en enslinje ut mot havet (i praktiken syns de
troligtvis inte ens). Du går i enslinjen och din kompass visar Kk 300°. Hur stor är deviationen
på denna kurs? Räkna med västlig missvisning 4°. 

12:8 Svar