11:1 Svar
a) Totalfelet är skillnaden mellan K och Kk, dvs -5°. Se uträkning i fråga b.
b) I felet finns säkert både missvisning och deviation.
Nu överkurs, detta går vi igenom i kapitel 12:
Om missvisningen är 0° är deviationen -5° . Om missvisningen är västlig - 5° är deviationen 0° . Sedan kan det vara en blandning av både missvisning och deviation. Om missvisningen till exempel är ostlig +4° är deviationen - 9° .
Uträkning enligt sista alternativet ovan:
K = 245°
m = - (+) 4° (missvisning)
Km 241°
d = + (-9) (deviation)
Kk = 250° Kompasskurs
(tappa inte modet här och nu på första frågan, detta kommer att gås igenom och tragglas med start i kapitel 12. Repetera gärna kapitel 3. Se denna övning som något du kan gå tillbaka till och då kommer du att förstå det bättre om du inte gör det redan nu) ♥
Sjökort 93, nedre halvan.
14:3
Du vill bestämma din position, men saknar pejlkompass och därför använder du båtens kompass. Du styr sakta mot respektive pejlobjekt. Först styr du rakt mot mittledsbojen utanför Vinga och då visar kompassen Kk 29°. Du vänder sedan båten mot Trubadurens och styr sakta mot fyren. Din kompass visar Kk 102°. Räkna med missvisning västlig 2°, deviation enligt tabell sid 266 i Fritidsskepparen.
a) Vilken kompasskurs ska du styra från pejlat läge till hamninloppet i Skagen i Danmark?
b) I vilken bäring B pejlar du mittledsbojen Nr 1 A om du haft en snittfart på 6 knop i 3,5 timmar från läget i A?
12:5
Sjökort 61 övre halvan. Missvisning ostlig + 6° och deviation enlig tabellen på sid 266 om inte annat anges.
a) En motorbåt startar vid Tjärven och styr Kk 342°. Vilket sjömärke kommer man till? Missvisning ostlig 6°, deviation enligt tabell sid 226.
b) Farten är 18 knop. Hur lång tid tar det?
12:7
Sjökort 93 övre halvan. Missvisning ostlig + 3° och deviation enlig tabellen på sid 266 om inte annat anges.
Du lämnar kusten bakom dig och är nu vid Ramskärs fyr. Därifrån sätter du kurs mot fyren Svenner i Norge.
a) Vad blir kompasskursen?
b) Du räknar med en snittfart på 6 knop. Hur lång tid tar seglatsen?
12:6
Sjökort 93 övre halvan. Missvisning ostlig + 3° och deviation enlig tabellen på sid 266 om inte annat anges.
Du lämnar Fjällbacka (innanför Väderöbod) en morgon. Därifrån seglar du norrut och passerar fyren Djupskär och viker av mot NV och fyren Brämskär. Efter ett tag får du fyrarna ens akterut och du kontrollerar kompassen. Kompassen visar 315°. Hur stor deviation har du på kompassen?
12:9
Sjökort 93 övre halvan. Missvisning ostlig + 3° och deviation enlig tabellen på sid 266 om inte annat anges.
Vad blir kompasskursen från N58° 50´00 E010° 00´00 till fyren Tvistein om missvisningen är västlig 2° och deviationen +4°?
Två pejlingar och utseglad distans. Om du gör rätt på denna fråga har du förstått hur transportören används, hur kurser och bäringar både rättas och läggs ut i sjökortet, hur man räknar fart- tid- och distans samt positionsuttagning och vad riktning är. Troligtvis kommer du aldrig att göra en liknande pejling i verkligheten, men denna uppgift är en bra övning i nautiskt tänk och bestickföring.
14:4
Du styr kompasskurs 341°. I området är missvisningen västlig 2°.
Klockan 11:15 pejlar du Skagens fyr i Bm 279°. Klockan 11:45
pejlar du Skagens fyr igen i Bm 241°. Din fart är 8 knop.
a) Ange din position kl. 11:45.
Skagens fyr.
b) I vilken riktning ser du nordbojen på din babordssida från positionen i A?
15:6 Svar
a) KS är 211°. Strömmen förde dig sydvart. Ta ut kursen från nordpricken till sydbojen. FS är 1 knop. Mät avståndet mellan pricken och bojen. Avstådet är 1 sjömil, du färdades i en timma, således är strömmens fart 1 knop.
b) 5,7 knop. Mät avståndet från fyren till sydbojen = 5,7 sjömil. Du färdades i en timma.
c) Kög = 231° (kursen från fyren till sydbojen).
15:3 Svar
a) 260° blir din kurs över grund. Båten driver åt lä, babord.
b) 260°. Navigatorn visar kurs över grund, det vill säga din verkliga förflyttning.
c) Stävad kurs, här kompasskurs 270°.
d) 280°. Din stävade kurs.
Kgv 270° Kurs genom vattnet.
a + (-10°) avdrift, vind in om styrbord, minustecken.
K = 280° din rättvisande kurs.
e) Kurs över grund 270°, din verkliga förflyttning.
Runt svenska kusten är i allmänhet strömmarna svaga. Oftast tar man inte hänsyn
till dem när man seglar utmed kusten eller över till våra grannländer. Vid segling på
västkusten är dock sannolikheten större att du påverkas av strömmens kurs och fart än på ostkusten.
På SMHIs webbsida kan du se aktuella strömmar och våghöjder med mera runt kusten. Information finns även om våra grännlander och hela Nordsjön.
Se SMHI, data och oceanografi *Klicka vidare*
Den som vill lära sig mera om strömmar och tidvatten rekommenderas Utsjöskeppar-
kursen.
Trafiksepareringsområden
På bland annat Ålands hav finns trafiksepareringsområden, TSS. Nedan kan du läsa mera om dem.
Här kan du läsa mera om TSS på Ålands hav.
Studera gärna denna sjökortsbild (klicka). Det är ett utsnitt från sjökort 61 och visar hur TSS-områden ser ut på Ålands hav. Röda pilar med heldragen linje är fastställd färdriktning. Är pilarna streckade betyder det rekommenderad färdriktning.
Den blå linje som går från väst till öst är mitt spår från en segling från Söderarm till Kökar sommaren 2010. Diskutera gärna i grupp vilka fel gjorde, bröt vi mot några regler? Se också boken Fritidsskepparen sid 182 (äldre upplagor se sid 216f och sid 231 fig 61).
16:1 Svar
| a) | 346° är vår verkliga kurs över grund inklusive missvisning, information från satelliter. Vår kompasskurs (stävade) kurs är 356° inklusive missvisning, information från en elektronisk kompass. |
| b) | Vi har en avdrift på 10° eller deviation på kompasskursen från den elektroniska kompassen. Det kan också vara en kombination av avdrift, ström och deviation. |
| c) | Att visad kurs är inklusive missvisning. Under inställningar kan man välja på att visa kursen rättvisande eller med hänsyn till missvisningen. |
| d) | Deviationen är -4° på den elektroniska kompassen. GPS-kurs skulle vara +6° om det inte var någon avdrift, dvs 352° = km vilket också elektroniska kompassen skulle ha visat då. Skillnad -4°.
Km 352° Missvisningen påverkar både kompasskursen och GPS-kursen lika här. |
| e) | 352°. GPS kurs 346° M kan jämföras med Km 346°. Rätta så här:
K = 352° |
16:1
Bilden är ett klipp från en navigator. Båten styr inte i någon rutt mot en girpunkt.
| a) | Vad är skillnaden mellan GPS-krs KÖG och kompasskurs? |
| b) | Varför skiljer sig kurserna åt? |
| c) | Vad betyder bokstaven M? |
| d) | Vi antar att NO vind påverkar båten med en avdrift på 6° i de angivna förutsättningarna. Hur stor är deviationen då i den elektroniska kompassen (kompasskursen)? |
| e) | Om missvisningen är ostlig 6°. Vad är då vår verkliga (rättvisande) kurs över grund? |