7:10 Svar

Högläge av den skadade kroppsdelen samt tryckförband. Se sidan 201 i Fritidsskepparen.

7:9 Svar

Genom att ha ett separat startbatteri som inte töms när andra elslukare används såsom kyl, värmare, TV, laddare för telefon med flera.

7:4 a) Svar

VHF har bäst täckning om du har en bra antenn, är det effektivaste och säkraste systemet. VHF kanal 16 passas av sjöräddningscentralen JRCC, lotsar, örlogs- och handelsfartyg samt av många fritidsbåtar. När du gör ett nödanrop på VHF kanal 16 är det troligtvis många som hör dig samtidigt. När mobiltelefon används så är det bara den du ringt som hör samtalet.

7:4 a)

Det finns två kommunikationssystem för radiotelefoni som användas ombord på många fritidsbåtar. Dessa är VHF och mobiltelefon. Hur kan de olika systemen användas vid ett sjöräddningsuppdrag? Vilket system prioriterar du?

7:3 Svar

Du skall ha avlagt prov för ett SRC, Short Range Certificate, hos någon provförrättare, som utsetts av NFB. Kostnaden för provet är 625:-.
För att få tillgång till Stockholmradios tjänster måste du ha ett abonnemang hos dem.

5:3 a) Svar

Segelbåten är upphinnande och ska väja även fast det blir en närsituation mellan motorbåt och segelbåt. Har segelbåten motorn igång och propellern driver båten framåt och seglen hissade (motorseglar) räknas segelbåten som motorbåt. I det här fallet skulle ändå segelbåten väja eftersom den är upphinnande.

5:3 a)

Om en segelbåt seglar om en motorbåt, vem ska då väja?

Sjökort 931/9313, Västkusten

3:13 a)

Gör den här frågan i två moment. Först gör du en uppskattning av kurserna som du ser på sjökortsbilden nedan. Exempel: Från B till Nord-Kråkan går det mot SSO (syd syd ost). Uppskattad kurs på cirka 140° är ett helt okey svar. Fortsätt nu med de andra pilarna.

I moment två letar du upp motsvarande fyrar och fasta sjömärke i sjökort 931 (NV-hörnet) och tar ut kurserna med transportör och linjal. Jämför sedan med facit.

Sjökort 616/6163 för frågorna 3:7 till 3:12. Sjökort 931/9313 frågor 3:13-16.

3:7 a)

Gör den här frågan i två moment. Först gör du en uppskattning av kurserna som du ser på sjökortsbilden nedan. Exempel: Från C till Älvsnabben går det västerut. Kursen är inte rakt västerut 270° utan den går något åt sydvart.  "Väst syd väst" och cirka 260° är ett helt okey svar. Fortsätt nu med de andra pilarna.

I moment två letar du upp motsvarande fyrar och farledsprick i sjökort 616 och tar ut kurserna med transportör och linjal. Jämför sedan med facit.

3:17

Att beräkna deviationen på olika kurser hör egentligen till Kustskepparen, men samtidigt står det i bestämmelserna för Förarintyget att du skall kunna utföra en kurskontroll i en enslinje. Kan du detta, kan du också enkelt beräkna din deviation enligt formeln:

deviation = Km - Kk. Se sid 39ff i kursboken Fritidsskepparen.

Alltså: Du har i sjökortet funnit några lämpliga enslinjer (enslinje; se sid 60 i Fritidsskepparen), i vilka du kan kolla din kompass och på så sätt få veta hur stor deviationen är på aktuell kurs. Räkna med 3 graders ostligt missvisning.

Enslinje 1:

K = 005°, Kk är då = 002°. Uträkning:

K = 005°
m = - (+)003°
Km 002°
d = ?°
Kk = 002°. Deviationen blir här noll grader. Km - Kk = 0. Fortsätt på samma sätt med uppgifterna nedan.

2. K = 094°, Kk = 85°.
3. K = 186°, Kk = 180°.
4. K = 275°, Kk = 278°.

Sätt gärna in värdena för deviationen i tabellen nedan.

3:7 d)

Ta ut kursen och mät distansen från Mysingeholms grund, pricken för 0.6 m grundet (0,7meter i sjökort från 2012) till Tobaksholmen.

3:7 b)

Ta ut kursen och mät distansen från Mysingeholms grund, pricken för 0,6 meters grundet (0.7 m i sjökort från 2012) till fyren Långgarn.

'

Mysingeholms grund är utmärkt med ett grönt sidomärke. Till vänster om pricken syns öppningen mot Gåsstensfjärden norr om Utö.