1:5 Svar

Ett föremål av metall med olika vinklar som gör att när radarns stråle träffar radarreflektorn studsar det tillbaka till radarantennen.

Noteras bör att de små radarreflektorer som säljs i båthandeln har tveksam nytta på havet om det blåser och går sjö.

Med VHF kan du kommunicera med andra fartyg, Sjöräddningscentralen Sweden Rescue, hamnar och Kustradiostationer. Räckvidden är beroende av antennens höjd.

Nya boken "Fritidsskepparens VHF/SRC-bok" går nu att beställa. Omgående leverans.

(Arbete med uppdatering pågår på denna sida. Beräknas klart i början av nästa vecka).

Marin VHF är en kommunikationsradio för fritidsbåtar och för handelsfartyg. För att få använda en VHF-station krävs ett SRC-intyg av användaren och ett tillstånd för radion. Här kan du beställa Fritidsskepparens VHF/SRC-bok. En ny bok är tryckt 12 januari och kan nu levereras. Den kostar 295 kr, med frakt 315 kronor.  Boken är kursbok med övningsfrågor. Lämpar sig även för självstudier. All information om provet etc. finns i boken sista kapitel.

Fritidsskepparens VHF/SRC-bok - 104 sidor

Boken innehåller allt om VHF och vad man kan göra med VHF, hur nödanrop går till, men nödknappen och muntligt Mayday, AIS, sändande nödutrustning, VHF utomlands med mera. Övningsfrågor och information om hur du gör praktiskt prov i simulator. Ett kursbevis skrivs ut efter avklarat praktiskt prov. Det finns även information om var du kan göra det skriftliga provet. Att skriva provet kostar 625 kronor och betalas direkt till din Förhörsförrättare utsedd av Nämnden för båtlivsutbildning. När du skrivit skriftliga provet får du av Förhörsförrättaren ett SRC-sigill i din blå intygsbok.

Beställning - Fritidsskepparens VHF/SRC-bok kostar 295 kronor inklusive frakt.

Sänd ett mail till Bengt Utterström innehållande ditt namn, adress och telefonnummer till Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. eller använd kontaktformuläret. Faktura bifogas med boken.

Frågor, maila eller ring 070-647 54 32.

Vad är VHF?

Marin VHF-radio är en kommunikationsutrustning avsedd för alla fritidsbåtar och andra fartyg. Med en VHF-radio, eller station som det egentligen heter, kan du kommunicera med andra fartyg och med land. VHF-radion anses vara ett säkrare kommunikationshjälpmedel än en mobiltelefon. Räckvidden är oftast betydligt bättre, men framförallt, ett nödanrop från dig når till alla andra VHF-stationer som är påslagna inom din räckvidd. Ett sådant nödanrop, som sker på kanal 16, uppfattas även av Sjöräddningscentralen JRCC (Sweden Rescue) om du befinner dig inom radions räckvidd.

En annan finess som finns på nyare VHF-stationer är en DSC-funktion som innebär att om man trycker på en röd knapp, distress, sänds ett nödanrop.

Tillstånd för VHF från Post- och telestyrelsen

För att få använda en VHF-station krävs ett tillstånd för stationen och det utfärdas av Post- och telestyrelsen, PTS. Ett sådant tillstånd får man när man ansöker om det. Information och blankett kan du hämta här.

På samma blankett kan du även beställa ett MMSI-nummer. En årlig avgift på ca 200 kronor måste man betala för tillståndet. På sidorna 85 - 87 i navigationsboken Fritidsskepparen kan du läsa mera om VHF.

7:1 Svar

Din sydliga kurs är 180°. Bäring 195° = riktning 15° på styrbords sida
och andra bäringen 200° = riktning 20°.

a) 1,8 sjömil.

b) 341° .

c) 4 knop.

15:1 Svar

OBS. En uppgift som denna torde nog alla få något avvikande svar. Det skiljer lätt 1 -3° och någon eller ett par- tre tiondelar på avståndet i svaren.

En skillnad uppstår beroende på var du börjar med nedre passarspetsen på latitudskalan på grund av att den växer längre norrut. 

Ställ in 30 sjömil i nedre delen på latitudskalan och jämför längre upp med samma avstånd på passaren.

a) Ostligaste närmast fyren och vidare medsols: a) B = 152° avstånd 6,5M, b) B = 151° avstånd 9,7M, c) B = 168° avstånd 10,2 M, d) 177° avstånd 7,5 M. 

b) Cirka 2,2 sjömil vilket motsvarar cirka 7 % (2,2/30 = 7,3 %) av sträckan.

15:5 Svar

a) 6°. Rättvisande kurs mot Borgsbredan är 58°. Kög blev 64° till pejlat läge.
Rättade bäringar ger Storskär B = 336° och Huvudskär B = 042° (missvisning ostlig + 4°).

b) Kk 038°

Kgv = 054° Kurs genom vattnet, rättvisande kurs när avdrift inte finns.
a = - (+6°) avdrift för NV vind, in från babords sida, håll upp mot vinden.
K = 048°
m = - (+4°)
Km = 044°
d = - (+6°)
Kk = 038°

c) Efter 2 timmar och 15 minuter.
Distansen är cirka 13,5 sjömil delat med farten 6 knop = 2,25 timmar = 2 timmar och 15 minuter
(0,25 x 60 = 15).

17:4 Svar

Den systematiska giftreaktionen ökar om giftet snabbt når ut i cirkulation. Var därför stilla, håll den bitna kroppsdelen i högläge, låt bettstället vara. Kläm eller sug inte på bettstället. Barn har mindre kroppsvolym än vuxna och måste ofta övervakas på sjukhus.

Kontakta Sweden Rescue på VHF och fråga om läkarråd eller närmaste sjukhus. Räkna med att vård behövs på sjukhus.

B2:4 Svar

a) Fartygsäkerhetslagen kapitel 4. Alla passagerarfartyg, det vill säga, alla fartyg som har fler än 12 passagerare.

b) Om fritidsfartyget är ett skepp, dvs längre än 24 meter. 

(Observera att svaret i B är en ny bestämmelse och boken Fritidsskepparen 2019 är inte uppdaterad om det på sid 235, högra spalten. Tidigare gällde över 100 i volym).

B2:4

a) Vad menas med passagerarfartygscertifikat och vilka fartyg ska ha det?

b) När krävs fartcertifikat på ett fritidsfartyg?

4:4 Svar

Lägg markören på fyren och du får bäring och avstånd till fyren som sedan läggs ut i sjökortet. Alternativt läggs EBL på fyren och med VRM mäter du avståndet.

4:4

Du färdas utmed en kust och ser en fyr som sänder Racon, här — • — , bokstaven K. Hur kan du med radarns hjälp fastställa en hyffsat bra position? 

7:2 Svar

a) Risken för kollision är mycket stor. Bäringen är oförändrad och förlängda plottningslinjen O - A går till centrum på radarskärmen.

b) 9 minuter. Räkna tiden från där ekot plottas andra gången, dvs punkt A till centrum på plottningsarket (där vi befinner oss).

c) Cirka 13 knop. Avståndet mellan W och A är 1,3 sjömil. Förflyttningen är 1,3 sjömil på 6 minuter. 6 minuter är lika med 1/10-dels timma. Multiplicera 1,3 med 10 så blir svaret 13 knop.

d) Cirka 120°. På plottningsarket blir kurslinjen ca 130°. Lägg på vår egen kurs 350° och dra av 360°. 130° + 350° - 360° = 120°.

6:9 Svar

1. Mellan varje ring är det en åttondels sjömil och det är 0,25 sjömil till yttersta ringen.
   
   
2. Snett ned till vänster. Se pilen längst ned i bild ovanför R-UP. Den pekar mot norr.
   
   
3. R-UP = relative motion.
   
   
4. De ligger längre bort än 0,25 sjömil.
   
   
5. Nej, inte om vi båda håller kurs och fart.
   
   
6. 28 sekunder.
   
   
7. 0,2 sjömil (två kabellängder).
   
   
8. AIS har upp till 30 sekunders fördröjd uppdatering för klass B.
   
   
9. Babord. Se spåret bakom den.
   
   
10. Autoläget och hög.
    
    
11. En nordprick.
    
    
12. 145°.
    
    
13. Det ligger under vattenytan.
    
    
14. Den ena visar vår kurs över grund (från satellit) och den andra vår kurs genom vattnet (från elektronisk kompass).