7:17
7:16
7:5 Svar
Bra att ha en Dan buoy-flagga kopplad till livbojen (se sidan 100 i Fritidsskepparen). En så kallad hästskolivboj åldras. Den sitter ute år efter år på båten, flytkroppen i bojen torkar och blir spröd. Det har hänt i en nödsituation att bojen gått i två bitar! Den är för lätt och driver fort iväg i vinden om den inte är kopplad till t ex en Dan buoy eller ett drivankare. Alltså bättre med den klassiska frälsarkransen eller en lifesling, se sidan 95 i Fritidsskepparen.
Akvarell av Sten Ramberg.
7:1
Din kurs är sydlig och du går i 6 knop. Du ser ett eko i bäring 195°, avstånd 5 sjömil. Efter 6 minuter ser du samma eko i bäring 200°, avstånd 4 sjömil.
a) Vad blir CPA, Closest Point of Approach?
b) Vilken kurs har det andra fartyget?
c) Vilken fart har det andra fartyget?
3:4 Svar
Radarbilden läggs över sjökortsbilden. Det rosafärgade är vad radarn ser. Båten är i mitten.
Skärmdump av Eva Söderstedt
Utvecklingen går fort på det här området. På nättidningen DagensBåtliv.se kan du läsa om det senaste inom elektronisk navigation, digitala sjökort, radar, AIS och VHF med mera.
AIS, här ser du världens alla fartygsrörelser just nu.
"Krockade med berg i 5 knops fart" (klicka) handlar om en otäck incident i Medelhavet. Diskutera gärna i grupp om kartografi, navigatorer, tillräcklig bemanning och att "alla till
buds stående medel ska användas för att undvika kollision."
Fritidsskepparens RADARBOK MED AIS ger fördjupade kunskaper om hur hur en radarbild ska tolkas för säker navigering.
Övningssjökort 616 och 931
Studietips utöver kapitlet:
I kapitel 13 finns allt om mörkernavigering. Rådgör med din lärare om vad ni
behöver kunna.
Under rubriken Extra material finns en länk till Fyrkaraktärer att öva på.
6:1 Svar
I god tid och utföras tydligt med iakttagande av gott sjömanskap.
6:5 Svar
A ingen åtgärd, möjligen en styrbordsgir. För B och C girar du styrbord. För C blir det en kraftig styrbordsgir, närmare 90°.
Akvarell av Sten Ramberg.
6:1
När och hur ska en undanmanöver ske enligt regel 8?
6:4
Du närmar dig ett eko och det är risk för kollision. Det är nedsatt sikt, du ser inte det andra fartyget. Vem ska väja enligt regel 19?
6:4 Svar
Bägge fartygen ska agera när man inte kan se varandra visuellt.