B2:11 Svar

Lagen om Sveriges sjöterritorium. Återges i sjötrafikförordningens 1§. Sveriges sjöterritorium delas in i inre vatten och territorialhavet. Inre vatten är insjöar, vattendrag, kanaler hamnar, bukter, vikar samt vattenområden innanför den så kallade baslinjen (rät linje i sjökortet med små trianglar på. Regeringen bestämmer dess dragning).

Territorialhavet är ett vattenområde med gräns dragen 12 M utanför baslinjen. Vissa justeringar finns vid annat lands sjöterritorium.

B2:11

Vad menas med svenskt sjöterritorium och hur indelas det enligt folkrätten?

B2:10 Svar

TSFS 2012:13.

Olja får inte släppas ut inom Östersjöområdet, Sveriges sjöterritorium i övrigt eller dess ekonomiska zon.

B2:10

Vilka regler finns om utsläpp av olja eller oljeblandning inom svenskt sjöterritorium respektive fria havet?

B2:9 Svar

Det finns inga andra uttryckliga generella kompetenskrav än att man ska ha "tillräcklig syn och hörsel." Säkerhetslagen 2 kap. 5§. För fritidsskepp ställs konkreta kompetenskrav.

B2:9

Vilka kompetenskrav finns det för besättningen på en nöjesbåt?

B2:8 Svar

Egentligen inte eftersom man är skyldig att ha ständig utkik. Enligt en traditionell regel ska man dessutom ha vaktindelning för en resa som är längre än 12 timmars oavbruten gång.

B2:8

Är ensamsegling över Atlanten förenligt med fartygssäkerhetsreglerna? Motivera svaret.

B2:7 Svar

A och B: Sjölagen 20:5. Sjöfylleribestämmelserna gäller på alla fartyg för de som fullgör en sjösäkerhetsmässig väsentlig uppgift ombord. Att båten driver för stoppad motor spelar ingen roll.

B2:7

a) Vad gäller för bestämmelser om sjöfylleri för besättningen på ett handelsfartyg?

b) En berusad förare driver i sin fritidsbåt med stoppad motor. Kan han dömas till sjöfylleri?

Extra material till övningsfrågor

En samling bra-att-ha-sidor. . .

B2:6

En skeppare upptäcker ett vrak som är farligt för sjöfarten. Vad är skepparen skyldig att göra och till vem?