16:1

Bilden är ett klipp från en navigator. Båten styr inte i någon rutt mot en girpunkt.

 

a) Vad är skillnaden mellan GPS-krs KÖG och kompasskurs?
b) Varför skiljer sig kurserna åt?
c) Vad betyder bokstaven M?
d) Vi antar att NO vind påverkar båten med en avdrift på 6° i de angivna förutsättningarna. Hur stor är deviationen då i den elektroniska kompassen (kompasskursen)?
e) Om missvisningen är ostlig 6°. Vad är då vår verkliga (rättvisande) kurs över grund?

 

10:42 a) Svar

6º. Rättvisande kurs K i enslinjen är 346º. Observera att det kan vara vanskligt att använda en farledsprick för kompasskontroll. Det finns alltid en risk att pricken kan ha flyttats från sitt läge. Oftast fungerar det dock tillräckligt bra eftersom farledsprickars position är utlagd med hjälp av navigator och GPS.

 

Anm: I verkligheten funkar inte just denna kontroll av den enkla anledningen att man inte ser det fasta sjömärket innan pricken. Gör gärna kompasskontroll i enslinjen vid tex Ramholmen sydväst om Marstrand.

 

10:42 a)

Under tiden passar Kalle på att kolla kompassen. Efter cirka 1,5 sjömil från tvärs fyren Stora Kalven ser han den gröna farledspricken mellan kobben Makrillen och Stora Lyngnholmen ens med det fasta sjömärket vid Klubban. Kompassen visar 340º. Hur många grader fel visar kompassen?

10:41 Svar

Cirka 8 knop (7,86). Distansen är 3,3 sjömil. Tiden 25 minuter delas med 60. 25/60 = 0,42. Distansen 3,3 delat med tiden 0,42 ger farten 7,86 knop.

Formel:

 

10:41

Kalle vill kolla farten på sin nya båt. Det sker i farleden med start från tvärs fyren Stora Kalven, norrut, till tvärs den röda farledspricken vid Fjällsholmens västsida. Det tog 25 minuter. Vad blev farten?

Tvärs är en 90º vinkel från farleden till fyren och från farleden till röda pricken.

10:40 d) Svar

En fyr som har ett blixtljus var tredje sekund. Har färgsektorerna vitt, rött och grönt sken. Occas betyder att den är endast tillfälligtvis tänd. Till vänster om fyren står ett fast sjömärke (ett typiskt kummel).

10:7 Svar

a) Lera
b) Gästhamn
c) Bränning
d) Kabel
e) Förbjudet att fiska, dyka
och ankra.
Kustskepparen kapitel 14, Kustnavigering

Långseglarknop

Kustnavigering 

Övningsfrågor finns i menyn till vänster.

Deviationstabell till övningsuppgifterna. Skriv gärna ut den.

11:1

Att rättvisande kurs från ett sjökort och kompasskurs sällan eller aldrig visar samma sak vet vi. Nu vill du kontrollera din kompass i en enslinje, som du hittat i ett sjökort, för att se hur mycket det skiljer. Rättvisande kurs K i enslinjen är 245°. Din kompass visar Kk 250°.

a) Hur mycket fel visar kompassen, är det +5° eller -5° ?

b) Vad är den troliga orsaken till felvisningen?

10:7

Din vän studerar sjökortet. Han avslöjar sin okunnighet genom att fråga på dessa symboler och förkortningar.

Förklara för honom vad de betyder.

a)
b)
c)
d)
e)

11:9 Svar

Symboler från Kort 1
a) Djupkurvor 0-3 meter respektive 3 - 6 meter.
b) Väderstrecksmärke, ost om grundet.
c) Gräns för förbudsområde. Kan gälla förbud mot ankring, fiske, dykning med mera.
d) Farled. Enslinjer är heldragna.
e) Bro med angiven segelfri höjd 12 meter och bredd 24 meter.
f) Gräns för skjutområde.
g) Farligt vrak med okänt djup.
h) Djup i meter där siffrorna står. Om det är parentes runt tex. (6,5) är angivna djupet intill parentesen.
i) Gästhamn, marina.
j) På botten: Lera (clay), sand, grus, gravel.
k) Sidomärke, röd lysboj med rött ljus.
l) Undervattenskabel.
m) Fast sjömärke (kummel, stång eller tavla).
n) Bränning.
o) Gränslinje för inre och yttre vatten.
p) Rörledning.
q) Farleds huvudriktning, se kapitel 4.
r) Väderkvarn.
s) Undervattensstenar, grundare än 2 meter.
t) Radiotorn med rött ljus.
u) Sidomärke röd färg.
v) Hänvisning till nästa sjökort (i detta fall till ett skärgårdskort med skala 1:50 000). Se kapitel 1.
x) Väderstrecksmärke, yellow black yellow. Väst om grundet.
y) Kraftledning med angiven segelfri höjd 16 meter.
z) Sektorfyr med vit, röd och grön sektor.
å) Vindkraftverk.
ä) Hus, väg och kyrka.
ö) Sidomärke grön lysboj med grönt ljus.

10:48 Svar

Osäkerhets- och eller uppmärksamhetssignal. Kanalen är smal, gör vad du kan för att styra åt sidan och släpp fram den större båten som kan ha svårt att manövrera i kanalområdet.