10:34 Svar

Kyl i kallt vatten minst 20 min. Vid större brännskada kontakta läkare. Via VHF och kontakt med Sweden Rescue kan du få råd av läkare.

10:30 c) Svar

Dykning, fiske och ankring är förbjuden.

10:26 b) Svar

Se http://www.sjofartsverket.se/ och Ufs, Underrättelser för sjöfarande. Där uppdateras sjökortsinformation dagligen.

Övningsfrågor för sjökort 616, ostkusten. Frågor för sjökort 931, västkusten, se 10:37 ff.

10:26 c) 

Räcker det med sjökort 616 för segling mellan Dalarö och Nynäshamn?

10:24 b) Svar

Brandsläckare, brandfilt, livboj, pyrotekniska nödsignaler, VHF, mobiltelefon med vattentätt fodral, förbandslåda, radio (för väder och sjörapporter), länspump med mera. Läs gärna kapitel 7, säker båt, igen.

10:14 a)

För om dig i leden ser du denna lanternkombination.

Vad är detta?

10:13 c) Svar

Stäng genast av motorn. Överhettad motor kan snabbt bli allvarligt skadad. Sätt segel för att kunna manövrera båten. Trolig orsak är trasig impeller eller igensatt sjövattenintag för motorns kylning. Impeller* bytar man relativt enkelt. Reserv bör alltid finnas med.

*) Impeller är ett skovelhjul av gummi som pumpar runt kylvatten i motorn. Impellern på bilden har normalt 12 skovlar, men 4 av dessa har lossnat. Det försämrar motorns kylning. Impeller bör bytas varje år.

Kontrollera sjövattensilen för motorns vattenintag. Rengör vid behov. Kanske la sig en plastpåse vid intaget på utsidan? Då har den troligtvis redan nu lossnat, annars gäller det att få bort den.

Silen lyfter man enkelt upp här och rengör vid behov.

Om inget av ovanstående fungerar är det troligtvis fortsatt segling som gäller. Är du medlem i Sjöräddningssällskapet eller Sjöassistans, ring dem och begär hjälp. Blir det kris kan du anropa Sweden Rescue på VHF kanal 16 eller ringa 112 och begära sjöräddning.

Om det går att ankra kan det vara ett alternativ och invänta hjälp. När du når hamn kommer du troligtvis att behöva hjälp av någon servicemarina.

10:13 a) Svar

Kontrollera att huvudströmbrytaren för batterierna är påslagen. Det har hänt mer än en gång att folk begärt hjälp och när Sjöräddning eller Sjöassistans kommer så har det handlat om att vrida på huvudströmbrytaren.

Kontrollera att kabelskorna på batteriet sitter fast ordentligt. Är de lösa blir det för dålig kontakt.

Har motorn en nödstopp (vanligt på båtar med utombordsmotor), kontrollera att det sitter fast. Säkert lyser lampor då, alltså inte ett elfel.

Fungerar inget av ovanstående kan startbatteriet vara helt urladdat. Försök att koppla om till förbrukningsbatteriet om sådant finns. Annars är det troligtvis fortsatt segling som gäller. Är du medlem i Sjöräddningssällskapet eller Sjöassistans, ring dem och begär hjälp. Blir det kris kan du anropa Sweden Rescue på VHF kanal 16 eller ringa 112 och begära sjöräddning.

Om det går att ankra kan det vara ett alternativ och invänta hjälp. När du når hamn kommer du troligtvis att beöva hjälp av någon servicemarina.

10:9

Efter ytterligare en stund ser du invid ett grund en stillaliggande båt med en vit-blå signalflagga hissad.

Vad är detta? Vilken blir din åtgärd?

10:8 c) Svar

Du väjer. Kan man inte avgöra på vilken sida vinden kommer in på mötande båt ska man väja för den båten. Se regel 12: 3 Internationella sjövägsreglerna i Fritidsskepparen sid 214 (äldre blå upplaga sid 217).

10:8 b) Svar

Mötande. Hon har också vinden in om babord, men ligger i lovart om dig.

10:8 a)

Du sätter nu segel och seglar på nordlig kurs. Vinden är västlig. Om babord ser du en segelbåt, som kommer på kollisionskurs mot dig. Vem väjer, du eller mötande båt?

Mötande segelbåt för storseglet som i figuren.

Du sitter i båten här och styr nordlig kurs.