10:13 c) Svar

Stäng genast av motorn. Överhettad motor kan snabbt bli allvarligt skadad. Sätt segel för att kunna manövrera båten. Trolig orsak är trasig impeller eller igensatt sjövattenintag för motorns kylning. Impeller* bytar man relativt enkelt. Reserv bör alltid finnas med.

*) Impeller är ett skovelhjul av gummi som pumpar runt kylvatten i motorn. Impellern på bilden har normalt 12 skovlar, men 4 av dessa har lossnat. Det försämrar motorns kylning. Impeller bör bytas varje år.

Kontrollera sjövattensilen för motorns vattenintag. Rengör vid behov. Kanske la sig en plastpåse vid intaget på utsidan? Då har den troligtvis redan nu lossnat, annars gäller det att få bort den.

Silen lyfter man enkelt upp här och rengör vid behov.

Om inget av ovanstående fungerar är det troligtvis fortsatt segling som gäller. Är du medlem i Sjöräddningssällskapet eller Sjöassistans, ring dem och begär hjälp. Blir det kris kan du anropa Sweden Rescue på VHF kanal 16 eller ringa 112 och begära sjöräddning.

Om det går att ankra kan det vara ett alternativ och invänta hjälp. När du når hamn kommer du troligtvis att behöva hjälp av någon servicemarina.

10:13 a) Svar

Kontrollera att huvudströmbrytaren för batterierna är påslagen. Det har hänt mer än en gång att folk begärt hjälp och när Sjöräddning eller Sjöassistans kommer så har det handlat om att vrida på huvudströmbrytaren.

Kontrollera att kabelskorna på batteriet sitter fast ordentligt. Är de lösa blir det för dålig kontakt.

Har motorn en nödstopp (vanligt på båtar med utombordsmotor), kontrollera att det sitter fast. Säkert lyser lampor då, alltså inte ett elfel.

Fungerar inget av ovanstående kan startbatteriet vara helt urladdat. Försök att koppla om till förbrukningsbatteriet om sådant finns. Annars är det troligtvis fortsatt segling som gäller. Är du medlem i Sjöräddningssällskapet eller Sjöassistans, ring dem och begär hjälp. Blir det kris kan du anropa Sweden Rescue på VHF kanal 16 eller ringa 112 och begära sjöräddning.

Om det går att ankra kan det vara ett alternativ och invänta hjälp. När du når hamn kommer du troligtvis att beöva hjälp av någon servicemarina.

10:9

Efter ytterligare en stund ser du invid ett grund en stillaliggande båt med en vit-blå signalflagga hissad.

Vad är detta? Vilken blir din åtgärd?

10:8 c) Svar

Du väjer. Kan man inte avgöra på vilken sida vinden kommer in på mötande båt ska man väja för den båten. Se regel 12: 3 Internationella sjövägsreglerna i Fritidsskepparen sid 214 (äldre blå upplaga sid 217).

10:8 b) Svar

Mötande. Hon har också vinden in om babord, men ligger i lovart om dig.

10:8 a)

Du sätter nu segel och seglar på nordlig kurs. Vinden är västlig. Om babord ser du en segelbåt, som kommer på kollisionskurs mot dig. Vem väjer, du eller mötande båt?

Mötande segelbåt för storseglet som i figuren.

Du sitter i båten här och styr nordlig kurs.

10:5

Sjökort 616.
För att kontrollera kompassen styr du ut i en enslinje över aktern: Brunsviksholmens fyr ens den sydliga skorstenen (med rött ljus). Din kompass visar 120° (m=+2°).Hur stor är deviationen på denna kurs?

Sjökort 931.
Du vill visa din vän hur man kan bestämma sitt läge genom en krysspejling. Du pejlar Rivö i bäring 332° och Köpstadsös ledfyr (Småskären) i bäring 222°. Pejla det fasta sjömärket som står på de små skären ost om Köpstadsö. Sjömärket/gamla fyren är fasadbelyst). Vad är det för linje som finns i sjökortet där du befinner dig?

Rivö fyr mitt i bilden.

10:4

På väg ut ur hamnen möter du en bogserbåt, som avger två korta signalljud • •. Vad menar han med detta? "Han" syftar här på bogserbåten. Bogserbåtar och krigsfartyg har oftast maskulina namn.

10:3 a) Svar

Ca 10,5 liter, (distansen är 21 M) kan beräknas gå åt. Glöm inte att du även ska ha en säkerhetsmarginal. Minst 20 liter i tanken för denna typ av båt som drar relativt lite per sjömil skulle jag vilja ha. Om bränslet tar slut för dieselmotorn måste den luftas innan start. Se i instruktionsboken om hur luftning går till.

10:1 a) Svar

Säkerhetsutrustning: Flytvästar till alla ombord, dito säkerhetsselar, sjökort (helst också en navigator), nödsignalmaterial, frälsarkrans, Hansalina, brandsläckare, förbandsartiklar, VHF-radio, och radio så att du kan lyssna på vädret.

Reservdelar motor: Extra bränslefilter, kilrem (generatorrem) och en impeller (se bild på impeller i svaret på fråga 10:13c).

9:2 Svar

Segelbåten har motvind och kryssar. Han måste strax slå (gå över stag, vända genom vind), troligtvis före pricken. Du bör alltså sakta in, gira babord och gå akter om segelbåten. Även om du kör motorbåt, bör du veta hur en segelbåt manövrerar för att på så sätt undvika kollision.

5:2 a) Svar

En gränslinje eller en enslinje som gränsar mot någon farlighet t.ex en bränning. Frimärke är en egen konstruerad enslinje som leder dig fri från ett eller flera grund.
Undre bilden visar hur det kan se ut från båten.